设计了一款便携式低功耗的动态心电图系统，并通过蓝牙模块完成动态心电图在Android端的实时显示。该系统由STM32L152微处理器、HHW_USART_S10蓝牙模块以及电源管理单元等分离元件构成，并在心电系统内部首次使用低功耗模拟前端集成芯片完成7导联动态心电图的采集，实时反映心脏活动的变化。该系统的供电电压为1.8 V，且工作时的功耗仅为40 mW。Android端的动态心电图显示软件适用于Android2.2以上版本的操作系统。

为了满足学习者随时随地学习的要求，设计了基于iOS移动学习平台的微型课件。该设计以微型学习理论为基础，以Xcode为开发平台，object-c为开发语言，采用C/S架构和MySQL数据库，实现了客户端、服务器、数据库之间的通信调用，同时完成了在手机端对微型课件的展示。主要实现的微型课件模式分为：文本﹑图片和视频。经测试，文本﹑图片和视频的响应时间均达到了设计要求，实现了在iOS平台上学习的目的。

MPS系统是一种高生产率和可重构的生产制造系统，是时代发展的潮流。利用MPS系统的特点，选用GE Fanuc控制器对其进行进一步的改造。首先分析介绍MPS系统的结构设计及系统组成，并给出系统组成图；然后阐述所构成的各个工作单元的控制功能，并给出相应的程序流程图；最后以加工单元为例，根据给出的I/O分配表编写梯形图程序。运行结果表明，基于GE Fanuc的MPS系统具有较好的可行性，有很大的实际应用意义。

从编译系统的用户界面出发，探讨了不同类型用户界面的优缺点。提出了语句模块预处理-编译器的设计思路，阐述了此设计方法基于树型界面实现可视化编译系统的具体实现步骤，重点讨论了树型系统部分的实现方法。

设计了一款用于双极型步进电机的斩波驱动电路，采用可变增益放大器实现电流检测和角度细分以提高精度，采用新型低功耗功率放大电路降低芯片功耗，并采用0.35 μm BCD工艺，最高输出电压为35 V，驱动能力为±2.5 A。测试结果表明，负载电源静态电流为3.9 mA，功率管导通电阻不超过0.23 Ω，斩波电流误差小于8%。

采用硅压阻式压力传感器，以ATmega88PA为控制器设计了气压高度计。内嵌全温度范围的曲面拟合算法进行温度补偿及线性化处理，解决了压力传感器的温漂和非线性问题，并用海拔高度与气压的关系计算高度。测量结果通过RS-485接口发送给上位机。测试结果表明，该气压高度计压力测量误差优于0.50‰，分辨率为0.01 hPa，线性度为0.999 9；标准大气环境下高度测量误差为0.16 m，线性度为0.999 8。该气压高度计具有质量小、功耗低、精度高、工作可靠等优点。

针对国内北斗行业的发展，介绍了一种适用于北斗B3频段的低噪声放大器的设计原理和设计方法，并给出了设计结果。为了达到更好的增益，采用了3级级联的方式。最终设计出的低噪声放大器在B3频段内的增益为（40±0.5）dB，输入驻波系数小于1.5，输出驻波系数小于1.2，噪声系数小于1 dB，在全频段内无条件稳定。

随着地球物理勘探采集技术的全面发展，先进的采集技术要求地震仪器实时道能力更强、采集效率更高、稳定性及可靠性更高。为了解决地震仪器实时道能力和系统同步等问题，设计了一种PCI-E接口的光纤卡。介绍了光纤卡的功能以及它在整个系统中的位置，分析了光纤卡与主机接口、数据处理和GPS同步功能的设计。野外勘探生产实际应用结果表明，该光纤卡实时道能力强，具有良好的可靠性和稳定性。

随着移动网络的发展，电信运营商加强对信号基站的部署，同时特别关注天线的姿态及信号的覆盖情况，需求一种能够提供远程集中管理的系统方案。设计了一种管控主机，能够连接天线姿态传感器获取天线的姿态，同时可以集中管理不同型号的电调，结合天线姿态监控管理系统实现对基站天线姿态的远程监控，使运维人员可以随时随地了解天线姿态情况，给日常运维带来便捷，提高了工作效率。

基于Keil for ARM集成开发环境，设计了一种以单片机STM32F103C8T6为核心的LCD12864液晶显示系统，可以在屏幕任意位置实现字符显示和图形显示，同时实现了贪吃蛇游戏的功能。该系统操作便捷，界面友好，具有功耗低、速度快、性价比高等优点。

荧光磁粉无损检测因具有缺陷显示直观、灵敏度高、检测速度快且成本低等优点而被广泛采用。在分析工件表面缺陷的荧光磁粉图像显示特性基础上，研究缺陷图像的平滑去噪和分割等处理算法，提出基于加权模板和自适应邻域选择的图像平滑算法，并将Ridler自适应阈值法应用于缺陷图像分割。实验结果表明，此种方法能够很好地去除伪缺陷，将图像中工件的真实缺陷从背景区域中完整地提取出来，为荧光磁粉自动化无损检测打下良好的基础。

提出了一种新的图像融合算法——基于边缘检测的双树复小波图像融合算法。多聚焦图像经过双树复小波变换较好地克服了传统小波变换的平移敏感性等缺点；低频系数利用边缘信息进行融合，较好地保留了图像的细节信息，提高了融合图像的质量；高频系数则采用常见的基于区域特征的融合规则。实验结果证明，该算法能够有效地提高融合图像的清晰度，细节更为丰富。

介绍了一种基于面向对象的Visual C++语言，在Windows MFC平台下开发出的视频字幕自动提取系统。该系统应用垂直、水平、对角方向的边缘检测算子检测出3个方向的字幕边缘信息，然后运用形态学对每个方向的边缘图像进行处理，最终运用与融合提取出字幕区域。实验结果验证，该系统性能稳定，字幕定位较精准。

交通标志检测是交通标志识别的难点。在复杂的交通环境下，采用传统颜色空间的固定阈值分割进行交通标志检测的方法鲁棒性差，难以准确有效地检测出交通标志。提出了一种基于三分量色差法和Ostu法的交通标志检测方法。首先，通过计算图像R、G、B分量的差值来得到红、蓝、黄三种颜色分量，然后利用Ostu法分别对它们进行阈值分割，得到交通标志的检测结果。实验结果表明，该算法的检测准确率和实时性满足实际要求。

以太网接口因其具有标准开放、易于扩展、低成本等优点而在工业中得到了广泛应用。传输性能是以太网接口的一个关键参数，在一些时间敏感的领域设计中要予以考虑。通过使用DMA方式提升以太网接口的性能，并用PING包试验的方式进行了验证。结果表明，通过使用DMA可以显著地提升以太网接口的性能

庞大、昂贵的列车及其设备使轨道信号系统逻辑的实车验证成本高、实施难，而半实物模型仿真是降低成本的有效手段。鉴于此，提出了一种模型列车系统，以CC2530芯片为硬件核心，以Z-Stack协议栈为软件构架，通过状态机实现应用层通信逻辑，模拟实车间的通信仿真。首先介绍了CC2530芯片及系统框架，再阐述了模型节点硬件及软件设计，并成功组建了由控制中心与列车节点构成的星形网络，实现了控制中心对列车节点的实时运行控制及列车节点对控制中心的信息反馈。实验结果表明，基于ZigBee的轨道列车模型系统可用于信号系统逻辑验证。

研究了一种大数据的应用程序框架，通过使用拓扑数据结构、共生技术分析和马尔科夫链理论来分析消费者的购买行为。首先将与消费者相关的数据转换成一种拓扑数据结构；然后使用拓扑关系、一种共生矩阵对消费者行为进行分析，推断出马尔柯夫链模型。仿真结果证实了该理论框架的有效性。

为了有效解决变电站设备智能识别和实时在线监测等问题，设计了基于RuBee/ZigBee技术的变电站在线监测系统。系统以TMS320VC5509处理器为核心，包括RuBee读写模块、ZigBee无线传输模块、图像采集模块、温湿度采集模块等。系统可以将温湿度信息、图像信息、电压和电流信息等通过ZigBee无线传输网络传送到上位机管理系统。系统解决了在高压、高温、潮湿等环境下对变电站设备的实时在线监测问题，为用户提供了一种低成本、高性能的变电站在线监测方式，同时，对其他相关领域的在线监测也具有重要的参考价值。

针对Web中文文本分类中现有权重计算方法的不足和SVM算法对大数据量模式分类的低效性，提出了基于粗糙集约简并且加权的SVM分类方法。粗糙集作为SVM分类的前期预处理器，应用粗糙集的约简理论和基于Web中文文本的可变精度粗糙集加权方法对分类前的数据分别进行简化并计算权重，从而提高SVM后期分类的效率和精度。实验结果表明，SVM对约简并加权后的数据进行分类，分类性能得到了进一步保证。

以双鉴式探测器为研究对象，研究分析其原理与响应特性，探索此类探测器的盲点，以期设计出可行的解决方案，为后续的产品开发打下基础。

将动态频谱接入技术引入到车辆通信网络中，提出了一种使用空闲广播电视信道进行车辆动态频谱接入的模型。该模型将用户通信需求分为紧急和普通服务请求，构建马尔科夫链分析其服务过程，得到了能够满足不同需求的分析模型。仿真结果表明，该模型能准确分析车辆动态频谱接入的过程，当空闲信道数增加时平均等待时间减少，紧急服务请求的平均等待时间和平均队列长度都远小于普通服务请求。

为了提高应急信息系统模型的语义基础，提出了一种基于Petri网的应急预案流程的建模方法。以ABC模型为上位本体建立了应急预案流程本体，提出了应急预案流程的Petri网建模过程，并定义了应急预案流程中本体和层次Petri网的映射规则。使用该方法对某公路桥梁抢修应急预案流程进行Petri网建模，并通过仿真分析验证了建模方法的有效性。

传统FCM聚类算法存在初始聚类中心较为敏感的问题，易陷入局部最优。针对此问题，提出了基于密度权值和自适应免疫系统的FCM算法（d-AIFCM）。算法在对Web用户进行聚类分析的过程中，基于用户群体之间的相似性，引入密度权值生成候选初始聚类中心，采用自适应免疫系统的原理确定初始聚类中心，自动生成最佳分类，解决传统FCM算法对初始聚类中心敏感的问题。实验结果表明，d-AIFCM算法在收敛次数和聚类效果方面较其他同类算法有所提升。

电动汽车以其高效率、低排放、多能源的特点有效地抑制了能源紧张和环境污染问题，但高效可靠的充电系统和车载能源问题成为其发展的主要瓶颈。对此，以ARM处理器为整个充电系统的控制核心，并结合嵌入式操作系统研制了一种车载智能充电系统。构建了嵌入式系统软硬件平台，详细阐述了车载智能充电系统的设计过程。理论和实验分析表明，该充电系统减少了电动汽车充电时间，性能优良、可靠性高。

介绍了发电企业人员身份识别业务需求背景，阐述了建立人员身份识别系统的必要性和可行性，重点介绍了系统建设目标、系统设计总体思路和设计原则，就系统软件架构设计及主要业务功能进行了详细论述，并根据在发电企业的实际使用情况总结了系统的应用效果。

在vxWorks嵌入式实时操作系统下，硬件采用PC104，实现了网络和串口的主备份ADS-B地面站之间进行信息交互，通过主、备份机器之间的心跳计数器完成主、备份机器之间的自动切换，使得ADS-B地面站给监视终端的数据保持连续，保证了管制员对目标的全天候实时监控，确保空中交通的安全。同时提供命令接口供用户强制实现主、备机器的切换，解决了空管设备的双机热备份之间的自动切换。

为了对易腐烂食品、药品和其他对温度敏感的物品在生产、运输和存储过程中进行实时监控，利用射频识别技术RFID、电子温度测量技术、无线传输技术设计了基于射频识别技术的无线温度监测系统。该设计实现了对生产、运输和存储过程中产品温度的实时监测，具有超温报警功能，保障了产品生产、运输和存储过程中的品质。

针对实时环境状况监测，设计了一种基于Arduino的环境状况监测系统。该系统以Arduino UNO和各类传感器为核心，设计并编写了Arduino UNO程序，实现实时、便捷地监测周围环境的温度、湿度、光照及噪音变化情况，并采集传感器数据上传到监测平台。实践表明，该设计能够经济、高效地实现数据采集，可用于实时环境状况的快速监测。

普通空气加湿器加湿范围有限，无法调节整个室内湿度。设计了智能家居小车可移动地对室内加湿，利用单片机控制技术、PID控制、模糊控制完成对整个室内湿度的平衡，并可以对温度过高以及烟雾浓度进行监测，对室内可能发生的火灾预警。

四旋翼飞行器的制作与研究日渐火热，而且其应用价值日渐凸显，当今四旋翼飞行器大都使用飞控板控制，其优点是操作简单，稳定性比较好，但很多的复杂功能无法自定义，仅仅能使用其固有的动作。源于市面上飞控板的这一不足，设计了具有自主特色的控制思路，重点讲解在研究过程中的角度平衡的数据处理思路与方法。