高铁投资的可持续性得到保障，蓬勃发展的高铁市场势必对安防产业产生积极影响。据相关资料显示，按2012年中国高铁项目总里程为1.3万公里计算，近两年高铁对视频监控系统的投资就将达26亿元。如包括门禁、周界防范等安防子系统投资在内，安防系统的市场规模将达30亿元人民币左右。显然，在铁路建设的高潮下，监控、门禁、报警等产品，以及工程建设、系统集成、管理服务等项目，必将带来巨大的安防商机。高铁安防必将会成为安防企业下一个新战场。
中国的高铁项目由铁道部统一规划及建设。“相较于很多行业，铁路部门管理思路先进，在综合视频监控的建设上，率先出台规范，设计院、系统集成商在做项目设计时，均会参考技术规范进行，这就避免了系统运维管理期出现产品规范不一难以互联的状况。”天津天地伟业数码科技有限公司行业经理陈虹旭指出。
而高铁建设门槛高是有目共睹的，据了解，目前只有铁道部认证的“四电”系统集成商才有资格承担高铁“站后工程”“四电”集成系统及信息系统的承建工作。而真正拥有“四电”集成资质的企业目前全国只有3-4家，像国铁华晨、易程科技、世纪瑞尔等都是代表企业。除此之外，北京佳讯飞鸿、天津凯发电气、卡斯柯信号等也在铁路领域具有较强的技术实力。
尽管如此，安防设备商依然存在很大的机会空间。“安防集成商很难参与到高铁建设中，安防设备商则相对容易”，国铁华晨费冬指出，铁路集成商的优势在与系统集成，而对于摄像机、编码器等周边设备集成商同样需要进行采购，产品只要符合技术标准，在以后的招标中都有资格入围。
不过，铁路部门在产品的选择上非常谨慎。“铁路部门对所需要设备都会经过实地考察与测试，测试合格了才会逐渐地采用其设备。”佳讯飞鸿葛鹏提到。目前，由于其对产品质量的高要求，高铁行业还是一些较为高端品牌的天下，国外的如NICE、Bosch、PELCO、松下、Honeywell、IOI，VERINT，国内的品牌如海康威视(002415,股吧)、大华、天地伟业、金三立、亚安等都有参与一些项目。