1 月 18 日消息，乘联会秘书长崔东树今日发文称，2024 年 12 月的锂电池国内销售的装车 75.4Wh，同比增 57%；三元电池装车同比下降 14%，占比 19%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增速 95%，占比 81%，三元电池增长有所放缓。1-12 月锂电池装车 548G，同比增长 41%。

崔东树写道，目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从 2020 年的 15% 上升到 2024 年的 25%，4 季度上升到 26%；而宁德时代的 4 季度占比降到 43%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从 2022 年的头两家企业 72% 的比例，今年仍保持 70% 的比例，其它企业的空间有近 30% 左右的空间。

根据崔东树公布的数据，附 2024 年动力电池份额如下：

宁德时代 45.2%

比亚迪 25.1%

中创新航 6.9%

国轩高科 4.5%

亿纬锂能 3.4%

蜂巢能源 3.0%

欣旺达 3.0%

瑞浦兰钧 2.2%

正力新能 1.9%

LG 新能源 1.5%