据业内消息，近日有统计数据分析称，汽车市场对于HUD的需求正快速增长，预计今年汽车HUD的出货量可以达到600万片，相比去年整年上涨7%。

汽车的HUD分为两种，一种是直接将信息投射到汽车挡风上W-HUD(windshield)，另一种是将信息投射到专用的投射板上C-HUD(combiner)。

这两者中W-HUD在技术开发上难度稍高，因为汽车挡风容易受到外界干扰，例如环境光、灰尘以及扭曲光学等，所以数据画面在投射后需要针对性校正，所以技术上有较高的门槛。

C-HUD则是使用一块专用的投射板，因此旧知己避开了上述的问题，投射板通常是位于ICD上方的一小块透明显示板，好处是光学效果比较容易优化，缺点则是面积较小导致信息局促，而且也没有W-HUD在观看上来得更自然。

更为主流的W-HUD具有更大的视野角度，相对能够与驾驶员的前方现实视野相重合，也能显示更多的信息。

而且京东方近日牵头制定了中国电子行业标准《车用平视显示器光学性能测试方法》获GX部批准发布，成为国内HUD首个行业权威测试标准。

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