最近一段时间里，股神巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦减持比亚迪股份的消息甚嚣尘上，8 月 24 日减持 1331.1 万股，均价 277.1016 港元 / 股;9 月 1 日，减持 171.6 万股，均价 262.7243 港元 / 股，8 月以来，巴菲特已经套现约 48 亿港元。

而根据比亚迪公布的 8 月份销售数据，比亚迪 8 月实现新能源汽车销量 17.49 万辆，单月销量再创历史新高，且销量连续 6 个月超 10 万辆，在新能源赛道上一马当先，甚至有了问鼎整个汽车市场的趋势，毕竟 " 南北大众 " 的月度销量水平也就不过如此。值得一提的是，比亚迪恐怕是当前汽车市场中最不缺订单的车企，在近期比亚迪电话会议上，比亚迪董事长王传福透露，目前比亚迪在手订单 70 万台，新车下单交付周期达 4-5 个月，比亚迪 2022 年底会争取 28 万的月交付量。

巴菲特在比亚迪最为风光的阶段卖出比亚迪股票，是看空未来新能源的发展还是另有所谋?我们不得而知，但小编知道的是，新能源注定会成为未来的大趋势，据统计，我国一次能源消费总量折算为标准煤约为50亿吨/年。其中，排放因子最高的煤炭占比达70%，其它化石能源(石油、天然气)约占15%。新能源车替代燃油车是全球碳中和大计的重要组成部分。2021年，全球新能源车渗透率达8.5%。其中挪威(70%)、德国(23%)、英国、法国、中国(13%)居前五。

更多信息可以来这里获取==>>电子技术应用-AET<<