5月29日消息，5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会召开。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了2022粤港澳车展。

他在演讲后的问答环节表示：“在实现汽车智能化过程中，我们希望大家分工协作共同发展，没有想过一家吃独食。”

华为没有吃独食的传统，否则也不会被制裁，我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，然而现实被打脸了。世界上没有后悔药，所以我们在核心领域不能被卡脖子，要构建我们的核心竞争力。

余承东认为，华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件，这是因为华为希望社会分工协作，一家企业不能什么都做。当然，在没有很好的外部解决方案时，华为也会选择自身有优势的技术。

“我们的解决方案不能出现明显的短板”，余承东表示，分工协作的前提是在核心领域要能够掌握关键技术，不能被某个国家或企业所限制，否则这个业务就无法开展。

此外，余承东还指出，纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。展会上，余承东还预告AITO品牌，即将发布豪华智慧大型电动SUV问界M7，为消费者带来极致的六座驾乘体验。

5月29日消息，5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会召开。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了2022粤港澳车展。

他在演讲后的问答环节表示：“在实现汽车智能化过程中，我们希望大家分工协作共同发展，没有想过一家吃独食。”

华为没有吃独食的传统，否则也不会被制裁，我们以前太相信全球化分工，没有进军半导体制造领域，然而现实被打脸了。世界上没有后悔药，所以我们在核心领域不能被卡脖子，要构建我们的核心竞争力。

余承东认为，华为没有做新能源汽车的电池、天窗、玻璃等零部件，这是因为华为希望社会分工协作，一家企业不能什么都做。当然，在没有很好的外部解决方案时，华为也会选择自身有优势的技术。

“我们的解决方案不能出现明显的短板”，余承东表示，分工协作的前提是在核心领域要能够掌握关键技术，不能被某个国家或企业所限制，否则这个业务就无法开展。

此外，余承东还指出，纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。展会上，余承东还预告AITO品牌，即将发布豪华智慧大型电动SUV问界M7，为消费者带来极致的六座驾乘体验。