为了迎合现今国际要求企业须提出更有效气候行动，无论是在家中、路上、办公室、医院，甚至是太空中，博世集团（Bosch）都正利用联网、智慧解决方案改善人们的日常生活，并以以软件、服务和授权布局新业务领域。

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　　博世结合物联网（internet of things, IoT）与人工智能（artificial intelligence, AI），期待将数字化产品的销售转化为服务型收益

　　根据博世科技指南的调查研究横跨全球五个国家，并于2022年美国消费性电子展CES（Consumer Electronics Show, CES）大展首次发表其完整报告显示，全球多数受访者（72%）认为科技进步让世界更加美好。例如76%的受访者认为，科技革新是扭转气候变迁的关键；4/5的受访者认为科技应用以解决当下的挑战，而非局限于满足个人需求。博世集团数字长Ruckert表示：「博世也相信科技能带来许多好处。对我们来说，发展高科技的重点不在于超越现状，而是将科技作为改善人们生活方式的工具，无论其处境。」

　　Tanja Ruckert进一步指出：「目前博世的核心业务正有系统地数字化转型，期待将数字化产品的销售转化为服务型收益，为客户创造更大附加价值。」因此，博世现已结合物联网（internet of things, IoT）与人工智能（artificial intelligence, AI），打造人工智能物联网。

　　未来将由联网产品负责传递信息，人工智能科技接着分析这些信息，并运用于产品的软件更新。其终极目标是造福用户，因为使用者将可是研发过程中不可或缺的一环，也能依据使用者的需求量身订制解决方案。

　　此外，研发和价值创造也不再仅限于产品销售。Rucker认为：「对于用户而言，结合人工智能和物联网，将让这两项科技发挥最大效益，不仅有助于开创新的商业模式，博世也能打造更好的产品和解决方案，为个人及社会创造附加价值。」

　　多年来，博世早已为此奠下基础。截至今年初，博世所有的电子产品皆将具备联网功能。智能联网电动工具、家用电器以及供暖系统的销量在一年内成长50%，自2020年的400万件增加到2021年的600多万件。在成立博世人工智能中心（Bosch Center for Artificial Intelligence, BCAI）后，也提升博世在人工智能领域的专业，获利约3亿欧元。

　　目前博世每年也投入逾40亿欧元以提升自身的软件实力，其中约30亿欧元用于交通领域。为形塑软件定义的未来交通，博世将于2022年中旬将独立应用软件的研发活动整合为单一研发部门，由旗下全资子公司易特驰（ETAS）统一开发、销售汽车通用的基础软件、中间件、云端服务以及研发工具；同时加速联网和自动驾驶科技的发展，过去5年来，博世在驾驶辅助系统及相关传感器领域的营收已达90亿欧元左右。

　　值得一提的是，博世的SoundSee传感器系统自2019年末以来已在太空中遨游，检测国际太空站中的异常音频，利用人工智能算法分析并提示维修需求，未来甚至能应用于森林火灾预警及辅助医疗诊断。

　　目前博世已携手位于美国匹兹堡的非营利医疗公司Highmark，将音频人工智能科技转化为儿科诊断工具，用来监测儿童的呼吸，以便在早期阶段发现气喘等肺部疾病。「利用创新科技改善儿童健康，这就是发展高科技的意义，」博世集团北美地区总裁Mike Mansuetti补充。

　　进而推出市面上第一款搭载人工智能科技的气体传感器为Dryad Silvanet森林火灾传感器的一部分，可用来早期发现森林火灾的「电子鼻」。当Dryad的传感器被安装在树上后，会持续监测周边的微气候以探测火灾隐患，并以无线通信通知当地政府机关，其反应速度远快于摄影机或卫星系统。气体传感器不仅能防范火灾，还能减少因森林火灾产生的二氧化碳。「这些传感器能够保全人们的生命及财产安全，也能防止大量二氧化碳进入大气层，人工智能和联网科技让这一切成真，」Mansuetti说道。