0 引言
交通安全问题已成为当前亟待解决的社会问题之一,尤其在交通环境下很多行人的注意力因集中在智能手机上而不注意周围是否有车辆威胁自身安全,往往造成悲剧的发生,故如何降低该类交通事故的发生率已成为急需要考虑的问题。
HOG(Histogram of Oriented Gradient)提出被检测的目标轮廓能够被光强梯度和边缘分布描述,SVM(Support Vector Machines)为二分类模型并可进行回归分析,通过将两种方法结合,使用HOG方法检测目标物体的边缘信息并提取特征SVM方法对目标物体区域进行筛选[1]实现了道路行人的检测;当今目标检测算法蓬勃发展,文献[2]中提出了一种基于改进的YOLOV3检测算法大大提高了对行人检测的精度并通过降低算法的复杂性和简化模型解决了长距离和小体积物体难以检测到的问题;文献[3]中提出了一种依据上下文信息和行人高宽比的特点改进的SSD行人检测方法,通过改进模型的整体框架和纵横比,生成浅层语义特征信息和深层语义特征信息以检测目标行人,提高了检测精度;HOG+SVM方法虽然能成功进行行人检测,但是对遮挡物体检测准确率极低以及不能完成对目标车辆的检测;基于YOLOV3网络模型检测的准确率很高,但是检测速度慢,不能达到实时性检测的要求;SSD属于轻量级检测模型,对于较大目标的检测可以满足要求,但对小目标物体(如较远处的车辆)的检测精度低且速度慢。
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作者信息:
刘佳丽1,黄世震1,2,何恩德2
(1.福州大学 物理与信息工程学院,福建 福州350116;
2.福州大学 微电子集成电路重点实验室,福建 福州350002)
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