10月23日，特斯拉对部分全自动驾驶测试版车辆实行的软件更新。更新后次日上午，特斯拉开始收到客户关于错误的前向碰撞警告和紧急制动系统意外启动事件的报告，这促使该公司展开调查并发布新软件以解决这一问题。在收到多份问题报告后，该公司停止了软件更新，并在第二天关闭了汽车上受影响的两个安全功能。10月25日，新版本软件发布，问题得到了修复。

　　根据安全召回报告，此次召回涉及部分2017-2021年款Model S，Model 3和Model X以及2020-2021年款Model Y车型，共计11,706辆。

　　这件事最不寻常的地方在于，特斯拉因软件问题通过美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）启动了召回程序，但几乎所有受影响的汽车都已经通过软件更新进行了修复，特斯拉通常不会继续走这种召回流程。

　　近期，特斯拉已多次召回旗下车型。

　　今年2月，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，德国汽车管理局宣布，特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。

　　今年5月，特斯拉官方给美国当地的部分Model 3和Model Y车主发送邮件，因刹车卡钳（制动钳）螺栓可能存在没有被正确固定的风险，将对部分上述车型发起召回。

　　今年6月26日，国家市场监督管理总局发布一则召回消息，因车辆主动巡航控制系统问题，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉中国主动召回28.5万辆，涉及部分进口和国产Model 3以及Model Y车型。

　　今年10月底，特斯拉宣布召回2791辆Model 3和Model Y汽车，原因是2019-2021年部分Model 3，以及2020-2021年生产的部分Model Y汽车，前悬架上的紧固件可能存在问题，会使行驶中的车辆变得不稳定，从而增加撞车的风险。

　　另外，对于此前美国租车公司赫兹宣布将购买特斯拉10万辆汽车的消息，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上表示：尚未与赫兹签订合同，向赫兹出售汽车的利润率和卖给普通消费者相同，这笔订单并不会给特斯拉带来过多的经济效益。