导读：6月2日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体表示，芯片短缺正对特斯拉公司的供应链造成严重破坏。

　　来源：马斯克社交媒体

　　马斯克在推文中称，“我们最大的挑战是供应链，尤其是微控制器芯片。从未见过这样的事情。对芯片耗尽的恐惧导致每家公司都过度订购——就像卫生纸短缺一样，但规模巨大。”

　　芯片大师曾报道特斯拉进军晶圆制造？曝将买下唯一在售6寸fab，业界传特斯拉可能借收购晶圆厂寻求产能上破局。

　　马斯克此前称，由于原材料成本上升和供应链压力，特斯拉一直在提高汽车价格，并将部分功能从 Model 3 和 Model Y 车型上移除。

　　同时由于芯片短缺，已有其他汽车制造商在新车型上减配了导航系统和盲区监控等功能。

　　图：汽车电子系统

　　马斯克在4月份特斯拉的第一季度财报电话会议上表示，芯片短缺是一个“巨大的问题”，也是该公司经历过最困难的供应链挑战之一。一季度，由于晶圆产能不足和三星、瑞萨的两座fab相继因灾停产，汽车MCU、SoC、NOR Flash等供应雪上加霜。

　　5月份，咨询公司 AlixPartners 估计，由于半导体短缺，汽车制造商今年预计的损失将扩大到约1100亿美元，几乎是之前预测的两倍。

　　而目前来看，电子制造业重地亚洲的新一波疫情有可能成为打击汽车供应链的“后浪”。

图：京元电将对超6000名员工进行快筛

　　台湾经济日报6月3日消息，晶圆测试大厂京元电子竹南厂区出现员工群体染疫，已有12人确诊，26人快筛呈现阳性反应，京元电子将针对旗下逾6000名员工进行快筛，但强调生产线并未停工。

　　京元电成为此波台湾地区疫情爆发以来，确诊人数最多的半导体厂，由于该公司客户涵盖联发科、联咏、英伟达等大厂，关系手机SoC、面板IC、GPU等关键器件供应，一旦影响出货影响面极广。