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　　据韩联社4月14日报道，因应汽车芯片缺货问题得到缓解，韩国现代重启位于牙山市的制造工厂。

　　该工厂每年可生产约30万辆汽车，包括索纳塔和Grandeur轿车，其中Grandeur车型销售出色，2020年1-11月累计销量达136384辆，此前由于车载半导体供给不足于12日、13日暂停生产2天。

　　此外，现代蔚山第一工厂也因汽车芯片和用于制造艾尼氪5的功率电子模块供应短缺，于本月7日-14日暂停运营。

　　据路透社报道，现代汽车2020年的芯片采购量不及2019年，直到去年第四季度才加大芯片采购量。

　　早在今年2月，两位熟悉现代汽车采购情况的人士表示，如果不尽快缓解，芯片短缺将会对现代汽车造成冲击，因为工厂车间的产能紧张，甚至开始对高科技汽车的生产造成压力。消息人士同时指出，现代汽车的担忧日益加剧，该公司正在更频繁地检查库存，并试图提前锁定供应合同。

　　据了解，现代汽车在韩国共有7家工厂，其中蔚山5家，牙山1家，全州1家；蔚山不仅工厂数量最多，汽车产能也最大，5家工厂共雇佣有34000名员工，主要生产Palisade、Tucson、Santa Fe、Genesis GV80 SUV等车型，年生产能力可达140万辆汽车，约占现代汽车全球总产量的30%。