2月21日晚间，小米集团发布自愿性公告称：“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

　　2月21日晚间，小米集团发布自愿性公告，澄清媒体关于进入电动汽车行业的报道。

　　公告称：“本集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报道，本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

　　2月19日，有媒体报道称，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。甚至有知情人士指出，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。

　　随后，小米集团对此回应称：“等等看看，暂时没有。”

　　虽然是个“乌龙事件”，小米集团也落到“实惠”。在传出“造车”消息当日，小米集团股价直线拉升，涨幅一度扩大至10%，截至当日收盘，股价涨6.42%，报30.65港元，市值达到7722.8亿港元。

　　小米这几年一直“被造车”

　　此前关于小米造车的传闻一直甚嚣尘上，但一次次的传闻都被小米官方辟谣。

　　据《21世纪经济报道》报道，2014年，小米造车的消息不胫而走，随后的一年内，小米接连申请了9项与汽车相关的专利，包括定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等。

　　2020年11月，网络上流出图片，称“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1，售价为 84999 元”。

　　随后，小米公关部副总经理王化回应“小米跟比亚迪联合造车”传闻，称小米没有造车计划，希望大家不信谣不传谣。小米总办副主任徐洁云也在微博上称“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”

　　不过虽然小米多次否认造车，但已陆续布局汽车领域，包括2014年投资地图厂商凯立德，2015年雷军创立的顺为资本投资蔚来，2016年和2019 年顺为两次投资小鹏汽车。

　　2016年11月，蔚来发布第一款产品电动超跑EP9，首批6辆被赠予蔚来汽车的6个主要投资人，包括雷军。