11 月 16 日消息 据 36 氪报道，从多位接近华为高层的知情人士处获悉，华为消费者 BG 正在与智能汽车解决方案 BU 进行整合，总负责人是华为消费者业务 CEO 余承东。

　　消息人士称，目前两个部门在投资层面已经合并，人员和业务上还没有变化。据悉，在华为的组织架构中，有三大 BG 和两大 BU。BG 业务分别是运营商 BG、企业 BG 和消费者 BG；BU 业务包括 Cloud&AI BU（云业务）和智能汽车解决方案 BU。

　　华为人士称，“智能汽车解决方案 BU 和消费者 BG 在投资层面合并，就是把车 BU 划到消费者 BG 管理委员会下面，余总（余承东）总负责。”也就是说，华为汽车业务负责人将由徐直军向余承东交接。

　　报道称，华为汽车BU自2019年5月正式成立起，属于ICT管理委员会，该委员会最高负责人是华为轮值董事长徐直军。对于这样的改变，有汽车资深从业人士分析，因为美国商务部的制裁令，华为芯片业务受阻，导致今年面临营收减少的压力，“而对于汽车BU这种短期不能产生效益的部门，也是一个不错的整合方式。”也有行业人士认为，荣耀手机业务剥离后，消费者BG的业务将出现一个大空档，“余承东肯定也希望接手汽车业务。”

　　2019年，关于华为造车的传闻一直甚嚣尘上。同年4月，徐直军在上海车展上明确表示“华为不造车”，在自动驾驶汽车上，你付出的钱大部分将会用在新增的相关部分。未来汽车的形态将会发生巨大改变，所以我们不会选择造车。

　　徐直军在当时的演讲中表示，随着汽车产业与ICT产业的深度融合，智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响将远远超出两个行业本身。如果华为无所作为，那么未来十年将会错失发展机遇，届时汽车将很可能成为继电脑、手机之后的另一个流量入口……华为致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商“。

　　华为轮值董事长徐直军曾指出汽车业务的价值，”可能十年以后的汽车行业，华为又很牛逼，像在手机行业一样。“