编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。

　　作者 | 秦章勇

　　编辑 | 李欢欢

　　与松下电池合作出现裂痕，特斯拉或许早有后手。

　　近日，据Electrek报道，特斯拉目前正计划大规模生产更便宜的电池，旨在实现新电池的批量生产，这种新电池将更加节能便宜。据称，特斯拉为这个业务制定了一个目标，每千瓦时的成本要下降到100美元。

　　前不久，Electrek报道称特斯拉在美国弗里蒙特工厂建造一条电池生产线试点，据消息人士透露，该生产项目被称为“ Roadrunner”，每千瓦时100美元的电池或从该生产线诞生。

　　每千瓦时100美元被视为电池的终极目标价格，该价格可以让电动汽车与燃油车达到同等价格。如果可以实现批量生产，特斯拉无疑可以为低价电动车的普及踩上一脚油门。

　　有消息人士告诉Electrek，这些电池采用特斯拉内部团队开发的技术，包括杰夫·达恩（Jeff Dahn）领导的加拿大研究实验室的工作，以及最近通过收购麦克斯韦（Maxwell）获得的新技术。

　　知情人士透露，达恩实验室为特斯拉研究的电池具有下一代“单晶”NMC阴极和新的高级电解液，这款新型锂离子电池可以为电动汽车提供超过100万英里的动力。

　　收购麦克斯韦（Maxwell）获得的新技术也将助力特斯拉研究成本更低、续航更高的电池。2019年2月初特斯拉宣布收购超级电容器制造商Maxwell的79%股权。据悉，Maxwell新的锂离子电极技术可使电池能量密度超过300Wh/kg，甚至是500Wh/kg，并且这一数字以2-3年为一个周期再提升15%-25%。同时，电池成本将降低10%-20%。

　　目前，特斯拉已经在Roadrunner秘密项目中测试了原型电池。该公司相信，可以批量生产这种电池，并将其用于其电动汽车以及固定式储能产品中。

　　相关消息人士告诉Electrek，马斯克力争在4月的“电池投资者日”的时候，特斯拉制造的新电池组能够安装在Model S或Model X中。

　　值得注意的是，2月26日松下发布公告称，将终止与特斯拉的太阳能电池合作伙伴关系，业内猜测很大一部分原因是由于业务萎靡所致。不过双方在弗里蒙特的汽车电池合作仍会继续。