作为燃油车的“替代品”，新能源车未来市场前景不可估量，根据新能源汽车来说，分为纯电动汽车和插电式混动，而插电式混动根据结构来说有着两套动力系统，一是燃油、二是充电。插电式混动汽车可以看成是介于纯电和燃油车之间的一种产品。根据混动的续航来说，以纯电续航来说在50Km以上，插混我们可以看做是让消费者接受纯电的一个过渡车型，享受新能源汽车政策。

　　从技术层面来看插电混动与纯电动汽车两者之间的技术水准则是不同的，首先插电混动拥有燃油动力系统，正是有了燃油发动机的支持，保证了插电混动的可靠性。通过构造来说不管车辆是有电还是没电都可以使用，在不用发动机介入工作的时候插电混动可以运用最新的充电技术来满足车辆工作的需求，乍一听上去感觉顿时解决了车辆续航等使用的难题。但是对于车辆来说随着时间推移，过短的续航里程普遍将其作为传统燃油车来使用。

　　与传统车型不同，插电式混合动力车型由于增加了车载电池和电机，直接导致车辆自身质量变重，车辆在长距离行驶或传统燃油车最为省油的高速路面，都不能实现较好的节油效果，从目前电动汽车发展的政策来看，国家对于电动汽车的充电设施等各方面的政策也已经是越来越有力度。

　　尤其是私人安装充电桩等各方面的阻力也是越来越小。当车辆的充电设施网络建设的数量多，充电如加油的一样方面，对于插电式混合动力汽车是依靠短暂的续航里程还是燃油来维持续航呢？因此虽然是过渡产品，但对于插电混动来说还是很值得信赖的。