在电动汽车上为动力电池充电有两种方式和路径：一种是交流车载充电机将家庭用的220V交流电转换为略高于300V的直流电，为动力电池充电（交流慢充）；另一种是充电桩与电动汽车高压接口连接，直接用大电流的直流电给动力电池充电（直流快充）。

　　动力电池在放电终止后，应立即充电，充电电流比较小，这种充电叫作常规充电。常规充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至更长。

　　这种充电方式是利用车载充电机进行的，接220V交流电。电动汽车的低压12V蓄电池的充电及低压电气设备的辅助供电是由DC/DC转换器将动力电池的高压直流电转换为低压直流电提供的，输出范围在14V左右。

　　（1）慢充模式的优点：①充电机及其安装成本比较低。②可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本。③可提高充电效率和延长电池的使用寿命。

　　（2）慢充模式的缺点：①充电时间过长，因此当车辆需要紧急出行时难以满足要求。②充电时占用停车场时间过长，因此对停车位的数量和环境的要求比较高。

　　动力电池常规的充电方式时间较长，给车辆出行带来很多不便。为此，又增加了直流快充的充电方式。直流快充又称应急充电，是通过充电桩以较大电流在电动汽车停车的30～120min内，为其提供短时间充电，一般充电电流为几十到上百安培。

　　快充模式的优点是充电时间短，方便车辆的出行。快充模式的缺点增加了电网的载荷和冲击，同时也降低了电池的使用寿命。快充设备功率比较大，控制也比较复杂，成本高，安装时对接入电网的容量要求比较高。