6月6日上午，工信部向中国电信、中国移动、中国联通和中国广电发放5G商用牌照，这意味着中国正式进入5G商用元年。

　　按照　此前工信部的计划，中国5G应用时间表是2018年试点，2019年预商用，2020年正式商用。与原计划相比，5G商用时间大大提前。

　　对此，中国工程院院士邬贺铨在接受《中国新闻周刊》专访时表示， 5G提速是技术驱动、市场需求和产业成熟度的结果，但目前还有诸多瓶颈。

　　提速是技术驱动和市场需求及产业成熟度的结果

　　中国新闻周刊：从2016年1月正式开展5G技术试验，到今天发放第一批牌照，只用了3年半时间，与3G、4G时代相比，发展速度大大加快，为何会有这样的速度?

　　邬贺铨：3G、4G的时候，基本都是欧美等发达国家发放牌照几年之后，我们才开始发放牌照。而到了5G，我们基本进入了世界第一梯队。目前只有韩国、美国等少数国家发放了5G牌照，而我们未来的5G规模将远远大于这些国家。

　　所以，虽然我们不能说是第一个商用5G的国家，但和3G、4G的时候相比，我们这次做到跟发达国家同步，而且是最早使用5G的国家之一，这其中，既有在3G、4G的时候打下的全面的技术基础，也有中国通过5G带动经济和产业发展的愿望。

　　有了技术基础，而且产业准备也较充分，所以现在来看，我们已经具有了启动商用的条件。

　　中国新闻周刊：目前工信部已经先后开展了三个阶段5G技术研发实验工作，实验效果不错，是否表示已经具备5G商用的技术基础?

　　邬贺铨：从基站的成熟度来讲，像华为这样的企业，5G基站对外发货已经超过10万个，5G基站与4G相比不仅是性能而且在体积、功耗都有很大改进，基站已经相当成熟了。

　　在终端方面，发达国家已经开始商用，但网络与终端的体验并不理想，根据报道，我们的终端会比发达国家已经商用的终端好。但跟4G比，5G终端还有些问题。第一，现在终端的品种类型还不够多，不足以提供给用户更多的选择。第二，终端的价格还比较贵，可能还要等到一定的规模才能显著降价。第三，终端的稳定性等方面可能还需要考验。但是也不能因此就停滞不前，没有商用也不可能成熟，还需要继续努力。