据外媒报道，福特公司推出全新10座小巴TransitSmart Energy Concept，探索实现能源效率和电动车续航里程最大化的新技术。

　　这辆10座小巴的主要关注点是客舱供暖。福特公司指出，研究发现寒冷天气里，在电动汽车上使用温控系统，可以使行驶里程减少50%。最重要的是，人们发现电池在低温下的性能要差得多。对于Transit这种空间大、人员多、车门频繁开关，需要更多的能量为乘客创造舒适的温度，因此情况会更糟糕。

　　这款新车由福特德国麦肯尼希技术中心（Merkenich）研发，充电4小时即可行驶150公里，由太阳能电池板和动力总成热回收系统等节能和创新发电支持。它使用的驱动系统与StreetScooter WORK XL商用货车相同，后者的电池容量为76千瓦时，行驶里程可达200公里。

　　福特正在对这款概念车进行测试，这款车从七个方面提高能源效率和驾驶里程。最为突出的是一种新型热泵系统，利用动力传动系统、外部空气和舱内空气的余热，福特声称这将减少65%的供暖系统能耗，使行车里程提高达20%。

　　另一特色是，这款车在车顶安装了六块太阳能电池板，可为12伏电池充电，为座椅供暖、舱内照明和车载电气系统供电，包括为乘客手机充电。

　　为了进一步节约能源和热量，客货车配有一扇可半开的动力推拉门，门打开时，加热、通风和空调风机自动关闭，还有可由乘客控制温度的座椅、客舱门和座位之间设置的聚碳酸酯分隔物、用于隔热的双层通风玻璃窗，以及隔热的后地板和车顶。

　　驾驶员可通过中控台上的触摸屏，监控所有乘客座椅的温度和节能状态。司机后面的两个屏幕，使乘客能够跟踪车辆位置，找到感兴趣的地点，并接收新闻和天气更新信息。该概念的未来迭代计划是，驾驶员能够控制单个座位的冷热，以及空座位停用加热功能。受现有气囊展开技术启发，还将配有自动乘客检测功能。目前，这只是一个概念，但福特表示，计划在不久的将来，在公路上测试车辆。