说到新能源汽车，大家最关心的都是续航里程，续航里程跟汽车电池有着密不可分的关系，现在采用的汽车电池大部分都是锂电池，而锂电池又分为两类，一种是锂金属电池，一种是锂离子电池，而后者采用的比较多。但是由于后者容纳的离子数量有限，所以很多研究人员一直希望有一种物质可以取代锂离子电池，也就是取代石墨容纳更多的离子，从而延长纯电动汽车的续航里程。

　　而这个时候离金属电池就被推上了前端。锂金属电池是脱胎于麻省理工学院的SolidEngergy开发，这一技术能将当前锂电池的体积缩小一半，未来可以用于电动汽车。金属锂的理论比容量为3860mAh/g，本身又具有极佳的导电性，因此是一种理想的锂离子电池负极材料，然而金属锂负极在使用过程中面临着金属锂枝晶和死锂等问题，不仅严重影响金属锂电池的循环性能，还会造成严重的安全隐患。

　　另外有研究表明，锂金属电池循环次数超过300次之后，仍然保持率高达88%，而这个远超于普通的电池。所以如果这项技术趋于稳定，那么未来汽车的续航里程和电池稳定性都会得到一定程度上保障。