据报道目前全球共有82家航空公司正在提供机上WiFi服务，较2017年增长17％。在报告公布的全球机上WiFi覆盖范围（可用座英里）排名前20的航空公司中，东方航空是唯一入列的国内航空公司。但就在年初国内多家航空都先后宣布过将在相应的航班开通wifi功能，截止到目前来看，东风航空履行了承诺，也有业内人士分析目前国内大部分公司的机上wifi处于试点阶段。

　　其实这也反映出了大公司大企业在移动互联网的大环境下适应力差，没有及时作出调整改变。在人们上网热情日益高涨的现在，移动办公，移动娱乐成为广大高管网民的诉求。而这一部分客户集中的机场，却反射弧极长，一直到现在，才开始作出回应，这与国内航空wifi的发展有关，也和国内航空竞争力低下的现实有关。

　　就近来说，和飞机同日争辉的高铁wifi，早已进行的如火如荼，去年复兴号试点已经完成，今年由铁总牵头，吉利和腾讯合资的子公司就是服务于高铁wifi的。至于大巴公交这种早就覆盖了wifi的传统交通工具就更不必说了。wifi作为新时代的新需求，已然成为不可或缺的一部分，特别是作为长途客运的飞机，为用户提供更舒适贴心的服务，才能增强自身的竞争力，更何况国外已经有优秀的机上wifi案例，较为成熟的盈利点和业务逻辑。

　　不管怎么说，我们还是希望国内机上wifi的推进能够再快一点，毕竟受益是双方的，航空作为高昂的出行工具，其用户群体的消费力度都是首屈一指的，具备的用户潜能是无限的，更何况在国内高基数人群下，机上wifi的盈利是可期的。