交通运输部部长李小鹏7日在新闻发布会上透露，交通运输部高度重视无人驾驶技术，正积极推动这方面的科技研究。同时，交通部也在编制规划，正在研究起草无人驾驶技术规范。与此同时，他还说，“我们还在建设测试基地，并和有关部门共同研究制定路上测试的相关政策指导文件。”

　　国内交通拥堵和安全问题严峻，无人驾驶是解决问题的有效途径。我国交通拥挤问题严重，城市平均车辆时速仅为24.3km/h，导致社会效率的极大浪费；同时每年道路事故造成损失占各类保险总赔付金额达到40%至50%的，造成巨大经济成本。无人驾驶则是交通拥堵与安全问题的重要解决方案。近年来无人驾驶领域政策利好频现，国家意志为产业发展保驾护航。

　　汽车产业将是国家未来重点投入的行业，汽车智能化是汽车行业未来发展的战略方向，未来智能汽车将会是一个全球协作的超大型产业链。目前在智能汽车还处于发展早期阶段，在智能汽车领域中国与日本、美国、德国等汽车强国基本上处于同一起跑线，未来中国有望凭借汽车智能化的机遇实现汽车产业的弯道超越。智能汽车的发展将为无人驾驶行业带来广阔的市场空间。

　　日前，谷歌宣布将在2018年启动无人驾驶出租车服务，无人驾驶进展超预期，2018-2019年有望成为行业从研发到商业化运营的过渡期。此前，行业普遍认为L3级无人驾驶商业化需要等到2020年左右，L4级商业化在2025年左右。此次，谷歌无人驾驶出租车（预计L4及以上）的商业化应用和技术进步将比行业此前观点大幅提前。除谷歌外，全球还有通用（预计2019年投放无人驾驶出租车）、Uber（预计从2019年购买沃尔沃无人驾驶车辆投放运营）等巨头也宣布了无人驾驶商业化运营时间表。