岳阳政府工作报告中明确提出“要加快推进智能交通建设”，并列为今年岳阳市政府重点工程之一。“智能交通”离我们还有多远？10月28日，记者从市交警支队获悉，承载整个智能交通系统核心硬件设施的指挥中心大楼建设已于10月19日开标，随后即将组织施工，预计2016年底完成智能交通系统建设项目一期的建设内容。

　　现状：城区交通现状不容乐观

　　岳阳市现有主次干道共有70余条，总长度达到了214.95公里。其中主城区共有主次干道52条，长度为124.5公里。

　　近四年来，岳阳市城区的车辆保有量每年均以20%的速度递增，每年的增幅达到近万台。截至今年6月，市城区机动车的保有量已达到17万余台。再加上外来的车辆，每天在城区通行的车辆实际高达25万余台。中心城区的主要路段、路口已远远超过了最大饱和值，通行效率也远远不能满足城市交通发展的需要。

　　据市交警支队科研所工作人员何明介绍，岳阳市目前的交通科技信息化建设，主要包括四个方面:信号控制系统，也就是人们所俗称的红绿灯；道路视频监控系统，通过它能够实时看到监控区域内的交通状况；电子警察系统，主要对车辆是否闯红灯、超速、逆行、压线、违规掉头、违法并线、机动车不避让行人、违法停车等违法行为进行抓拍、取证；卡口系统，能够对主要出入城的每一辆汽车拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照等基本信息。

　　当前，随着岳阳城市的发展，城市道路的提质改造，部分路口、路面情况发生了一些变化，交通科技信息系统普遍存在设备技术落后、老化的现象，各系统从功能到规模都已无法满足现在交通管理工作的需要。

　　对策：“智能交通”建设即将启动

　　“智能交通”这一概念，是在2013年岳阳市创建国家交通管理模范城市工作时提出的。随着岳阳市机动车不断增长，道路交通压力越来越大，岳阳市很多交通管理者和市民都认为，智能交通系统建设已经刻不容缓。

　　2013年5月13日，岳阳市中心城区智能交通系统建设领导小组成立，随后工作人员赴北京、盘锦等地考察智能交通项目，并邀请国家畅通工程专家组来岳阳市实地考察。

　　为充分掌握中心城区交通科技现状，岳阳市交警部门对城区电子警察、电子卡口、灯控路口运行情况进行了摸底统计。针对岳阳市面临的交通拥堵、交通安全、交通违法问题，从智能交通管理的角度，进行智能交通系统建设方案设计。

　　岳阳市智能交通系统技术设计方案经市交警支队、市电子政务办与清华大学交通研究所陆化普教授所率领的设计团队进行了7轮修改完善。2014年12月23日，湖南省交警总队在长沙组织专家对《岳阳市智能交通项目总体设计方案》进行了终审，与会专家经质询和论证，提出了修改意见，通过了技术方案评审。

　　今年9月，市政府第45次常务会议讨论通过了智能交通系统的建设方案。各职能部门积极的配合，紧锣密鼓推进项目的建设进程。

　　目前，承载整个智能交通系统核心硬件设施的指挥中心大楼建设已经立项，完成报建手续并发布公告，于10月19日开标，即将进行组织施工，市民期盼已久的智能交通系统建设即将启动。