中国新能源车市场处于“井喷”状态。2015年5月新能源车企销量排行榜上，比亚迪依然一枝独秀，5月销量达到了3924辆，再创历史新高。

　　2015年5月，我国新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产9922辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4923辆，同比增长近4倍；纯电动商用车生产2832辆，同比增长7倍，插电式混合动力商用车生产1431辆，同比增长36%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前四批的新能源汽车生产1.78万辆，占5月产量的93%。

　　5月新能源汽车销量排行榜排名前五位的车型中插电式混合动力车达两款，分别是比亚迪秦和上汽荣威550混动版，5月销量分别为3518辆和711辆。另外三款纯电动车型则代表了不同的级别，即电动轿车和小型电动车，以北汽EV200为代表的纯电动车型和以众泰Z100EV、E20为代表的小型电动车分别成为两大领域的销量冠军，5月销量分别为1500、1160和1079辆。

　　进入5月榜单前十位的还有吉利康迪、奇瑞QQEV、江淮iEV、比亚迪e6、奇瑞eQ，5月销量分别为700、602、490、406、330辆，另外腾势电动车5月销量略有下降，仅销售117辆。东风日产启辰晨风、华晨宝马530Le插电混动版、上汽荣威E50、广汽传祺GA5REV和北汽绅宝EV月销量均未过百。

　　2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占公司汽车业务收入的27.05%。新能源汽车销量同比增长9倍，其中秦成为中国插电混动车的销售冠军;K9纯电动巴士和e6纯电动出租车销量同比持续攀升。

　　国泰君安研究报告认为，2015年，新能源汽车的投资增速出现期末效应，迎来销量真正爆发的第一年，行业基本面出现拐点，预计销量达20万辆，2016年预计增长50%至30万辆。随着充电桩补贴、“十三五”新版补贴方案陆续落地，整个板块迎来行业高景气和政策共振的行情。