或许，射频识别" title="射频识别">射频识别最终潜在使用技术是无线网状联网，这种联网使射频识别标签不必和一个或一些阅读器或天线进行通讯。

射频识别在自控领域还没有发挥作用。它是一种高级的文件技术，可用在物料输送，后勤和库存方面，但是它的标签不能直接采集物理信息，不能把信息回传到做决定的地点，也不能接收后续命令以及强制改变。此外，如果你需要的全是文件，你可使用更便宜，日益智能化的条形码。如果你需要更新的物理数据，你应使用常规无线电接收装置或无线电收发器。即使曲棍球大小的RFID在汽车和其他大票据生产跟踪上已应用数年，在离散应用中RFID仍没有现实的案例。

目前，RFID比无线电接收装置便宜很多，RFID标签和相关组件成本降低到条形码级别。这使RFID在更小的票据应用中具有吸引力和可行性。

成本的逐渐降低是一个令人欣慰的因素，但是它可能是其他技术帮助的产物，这些技术使RFID有能力在自控领域立足并繁荣。这些RFID已经在生产线监视系统应用，现在已网络化，并能和RFID标签和阅读器结合运行，从而确定产品成功地通过加工过程。这可能是物理变化的间接暗示，但是确实完成了任务。

然而，开发人员没有满足RFID、无线电、条形码、压电能量收集、无线网状联网以及其它方法共存，他们正在结合这些方法从而寻找最有用的工具。例如， Jeff Braid说，他的公司，Rhizone 公司，与Coronis Systems公司合作，把温度传感器、RFID模块和25 mW的无线电接收装置组合在一个波形标签单元中，这个单元可以发送和接收2米到200米范围内的信号，可以储存高达2KB的数据，并根据需要改变RFID 参数。

同样，Nanotron Techologies公司中西部技术销售经理Jack Pardee指出，他的公司在有源RFID设备中使用压电光纤和一个 2.45GHz的“脉冲波形”，该设备包括温度传感器，表面安装的天线和无线电接收装置。Nantron公司商务开发副总裁John Lampe补充说，RFID能提供实际位置，从而帮助用户调试并维护无线网络。RFID标签仍然是非常新的产品，但是随着价格的下降，使用它们的门槛会不断降低。

Pepperl+Fuchs公司的技术主管Michael Kessler说，RFID的使用会增加，因为它可使生产更灵活，更容易定制以及可以更好的检验质量。其它制造商想实现RFID在汽车制造上的能力，例如，在每个单元机座中挑出皮制座椅，并能跟踪这个过程。我们当前要做的是让RFID适应工业环境。

Kessler补充道，事实上，P+F公司已经利用RFID制作印刷电路板（PCB）了。例如，一个RFID天线阅读电路板上的标签，加载" title="加载">加载必要的程序到PCB制造机器上，然后把需要的元件安放在电路板上。很明显，这是机器制造商的一个典型的应用。

Omnex Control Systems公司的销售和市场副总裁Randy Klassen指出，他们公司正在和一个车队合作，这个车队已经安装上Omnex公司的无线远程控制单元" title="控制单元">控制单元，但他们正在研究给车队安装RFID标签。这样，就可以使车辆上的控制单元能够在晚上下载日常的活动数据，还可以使车队经理了解哪些设备处在特殊车间附近。同样，一个RIFD系统和一个无线通讯基站组合起来，指挥运送卡车到达最新信息要求卸货的仓库。那不是工业OEM需要的直接路径，但是这说明可能的应用的多" title="的多">的多样性在悄悄地扩大。

Advanced Cerametrics公司商务开发主管Steve Leschin指出，额外的RFID功能可以帮助从硅芯片" title="硅芯片">硅芯片中提取数据日志。例如，在摩托车头盔中嵌入一块RFID使能压力芯片，可以在更长的时间周期内记录头盔的物理变化或损坏信息，并对一些潜在的情况有帮助。然而，也许RFID最终潜在使能技术是无线网状联网。网状网络提供的多个点或节点使RFID标签不必和一个或一些阅读器或天线进行通讯，加强了RFID数据的读和写的能力，使RFID应用的更广泛。