我们可以看到当今市面上已有相关的零件商或系统商开发出14U或13U,12U的ATCA机箱。就ATCA机箱的型式来说可以分为直立型插卡与横向型插卡两种类型。直立式插卡机箱的标准为14槽(参考图一B)，而横向型机箱因受限于机箱高度，所以视其高度决定槽数的多少。 ATCA的架构主要包括以下部分：正面插槽" title="插槽">插槽，RTM，PEM，背板，CMMs，散热系统。(参考图一与图二)

(图一 A)

 (图一 B)

在PICMG 3.X规范里ATCA机箱的设计须符合下列标准：

1.       -48 VDC 宂余电源输入        

2.       具有宂余风扇的散热系统

3.       14槽 8U * 280 mm card size

4.       1.2” pitch (6HP)

5.       双槽CMM

6.       板卡与背板要有导引机制

7.       14槽 RTM

8.       每槽要具有200W的散热能力   

(图二)

另外在机架内的放置空间上，42U的标准机架里可以放3台12~14U机箱,若将机箱降至10U则可以放置4台，这样可以增加整体空间的利用率，所以有了10U机箱的设计需求" title="设计需求">设计需求。在各种不同高度的机箱设计中，风扇散热系统的放置位置、方式与总散热效能能够达到200*14=2800W，将会是ATCA机箱设计所要考虑的最重要因素之一，尤其是在10U的机箱设计上。

机箱散热系统可以分为3种设计方式：

1.       具有前方进气风扇与后方排气风扇的组合散热系统. (参考图三)

2.       只有前方进气风扇的散热系统. (参考图四)

3.       只有后方排气风扇的散热系统. (参考图五)

                     (图三)

理论上以第1种方式为最理想，一般适用于12U以上的机箱。 受高度与风扇风量影响第2种与第3种方式会适用于12U以下的机箱，每种方式各有其优缺点。

从前方风扇进气方式优点如下：

1.)    风扇在正面维修方便

2.)    系统内为正压，故灰尘不易进入

3.)    风扇位于进气处，温度相对较低于排气处，风扇寿命较长

4.)    系统内若着火，前方进气风扇依然能维持正常功能

相对的，后方风扇排气方式亦有其优点

1.)     散热效率较佳

2.)     每一槽的风流量较均匀

 (图四)

(图五)