自动驾驶再先进，仍有车企坚持最终控制权在人手中。

　　未来自动驾驶车会是什么模样？或许谷歌取消方向盘和刹车的激进方案会是一个典型，至少从外观上更契合“无人驾驶”的字面含义。

　　然而作为跑车大户的保时捷却是另一个截然相反的态度，宣称“保时捷将永远是一辆你能够自己去亲手操控的汽车”，甚至一句“要做最后一辆有方向盘的汽车”还透射出一种壮士坚持到最后的悲壮。

　　根据保时捷IT技术负责人Lutz Meschke所言，保时捷正在开发自动驾驶技术，但未来很长时间里仍将确保车主能够自行驾控车辆，在必要时人员能够在自我驾驶或者自动驾驶中间切换。其甚至预计保时捷将是最后一个提供带方向盘车辆的汽车品牌。

　　不过，自动驾驶技术自然也是保时捷未来发展战略方向，在车主需要的时候，诸如堵车辅助和泊车导航等驾驶辅助和便利系统能够发挥作用。

　　Meschke还详细解释了自动驾驶技术如何加强司机和车辆之间的关联，主要是通过“Mark Webber功能”实现。这种功能让车辆沿着赛车手风格的赛道行驶，验证最佳路线和制动时间。

　　“我们预见到数字化和自动驾驶（对燃油车）不仅是一个挑战，同时也是巨大的机遇。”

　　这样的机遇有望在中期投入实用，由于汽车共享几乎需求饱和，保时捷计划未来至少10%收入来自于数字服务业务。另一个例证则是保时捷的“保时捷盾（Porsche Shield）”赛道保险，目前德国消费者已经可以享用。

　　保时捷还在酝酿OTA空中升级以及软件按需升级功能，未来用于旗下车辆，这与大众汽车集团的规划保持一致。此外，还在于外界其他公司通力协作，从而使得数字化op业务更具有盈利性。正如Meschke解释：“我们不必总是掌握所有的资源要素。”