信号灯错误会导致连锁错误
</a>信号灯" title="信号灯">信号灯" title="信号灯">信号灯就会显示为红灯。同时,在调度台上也会显示出红光带,后面行驶的列车操作平台上也会显示红光带。如果后车的ATP(自动防护系统)正常工作,就能自动停车。但这一次,如果信号灯在该显示红灯的时候显示绿灯,调度台和后车车载显示屏上也会错误地显示成绿灯,列车就不会自动停车。红绿灯的显示信号会同步出现在司机的操作显示屏上,一旦显示为绿灯就会正常行驶。如果信号灯错误,会导致连锁错误。

  至于信号系统为何在该显示为红灯的时候却显示为绿灯,赵坚说,还要看最后的调查结果。

  此前,铁路部门曾提出,D3115停车是因为遭受雷击。“动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。”但这一说法引起广泛质疑——即使因雷击导致前面动车失去动力停车,由于动车有自动防护系统(ATP),后面的车也不应该撞上,而是在距其一定距离时自动刹车。

  D3115次列车长接受采访时说,D3115次列车临时停车后,机械师在列车靠后的车厢维修。列车长没有提到机械师维修结果。但在列车“缓缓启动”时,追尾发生了。这说明,D3115次列车在事发时是可以启动的。一种情况是,列车没有因雷击“失去动力”;一种情况是列车因雷击失去动力了,但机械师在短短几分钟内修好了。铁路系统内部人士说,如果失去动力,几分钟就修好的可能性极低。

通知公告
编辑观点
理事会
参考资料
版权声明

凡《网络安全与数据治理》(原《信息技术与网络安全》)录用的文章,如作者没有关于汇编权、翻译权、印刷权及电子版的复制权、信息网络传播权与发行权等版权的特殊声明,即视作该文章署名作者同意将该文章的汇编权、翻译权、印刷权及电子版的复制权、信息网络传播权与发行权授予本刊,本刊有权授权本刊合作数据库、合作媒体等合作伙伴使用。同时,本刊支付的稿酬已包含上述使用的费用,特此声明。

《网络安全与数据治理》(原《信息技术与网络安全》)编辑部